Die Mobilität der Zukunft
Autonome Mobilität
Ziel von ebblo ist es, alle verfügbaren Mobilitätsangebote zu koordinieren und damit zu optimieren. Dazu gehören auch Dienstleistungen und Lösungen für selbstfahrende Fahrzeuge. Solche flexiblen Transportangebote können einen wichtigen Beitrag in Verkehrsnetzen leisten, um die erste und die letzte Meile abzudecken. Verkehrsunternehmen können ihre Verkehrssysteme auf diese Weise sinnvoll und effizient ergänzen und aufwerten.
Mit unserem Leitsystem LIO haben Verkehrsunternehmen alle ihre Fahrzeuge im Blick, unabhängig davon, mit welcher Antriebstechnologie diese unterwegs sind, und unabhängig davon, ob sich ein Fahrer an Bord befindet oder nicht. Wir haben in der Vergangenheit bereits mehrfach autonome Fahrzeuge in unser Leitsystem integriert – auch in Kombination mit Konzepten für Bedarfsverkehr bzw. Mobilität-on-Demand.
Expertise in der Integration autonomer Mobilität
ebblo hat sich – damals noch als Trapeze und AMoTech – bereits früh mit dem Thema autonome Mobilität auseinandergesetzt und sich dabei eine umfangreiche Expertise auf diesem Gebiet erworben. Wir waren an verschiedenen Projekten und Machbarkeitsstudien beteiligt, konnten dabei viele Erfahrungen sammeln und in der Praxis zeigen, wie eine vollständige Integration von autonomen Fahrzeuge in ein Betriebsleitsystem funktioniert.
Die „Linie 12“ in Neuhausen am Rheinfall war unser erstes Projekt rund um die autonome Mobilität und zugleich die weltweit erste Einbindung eines selbstfahrenden Fahrzeugs in ein bestehendes Leitsystem! In Zusammenarbeit mit dem Swiss Transit Lab wurde ein Fahrzeug des Herstellers Navya in das Leitsystem der Verkehrsbetriebe Schaffhausen integriert. Dank der Systemintegration wurden unter anderem Fahrgastinformationen und Fahrzeugdaten zentral dargestellt.
In Bern wurde ein selbstfahrendes Shuttle des Herstellers EasyMile auf einer Strecke zwischen dem Bärenpark und der Marzilibahn zwei Jahre lang getestet. Die Integration des Fahrzeugs in das bestehende Leitsystem ermöglichte es, automatisierte und konventionelle Fahrzeuge gemeinsam zu überwachen und zu steuern, ohne die Leitstelle zu erweitern.
In Monheim wurde der weltweit erste Betrieb von selbstfahrenden Linienbussen mit Anbindung an eine bestehendes Leitsystem realisiert. Seit Februar 2020 betreiben die Bahnen der Stadt Monheim eine Altstadt-Linie mit EasyMile-Fahrzeugen. Diese sind in das bestehende Leitsystem integriert, die Disponenten können konventionelle und automatisierte Busse gleichzeitig verwalten.
Bereit für den nächsten Schritt?
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